DSÄ° tarafından startı verilen Melen Suyu Projesi’nde her geçen gün sona yaklaşılıyor.
Projeyle beraber Ä°stanbul'un karşı karşıya kaldığı su soruna son verilmesi amaçlanıyor. Sakarya'dan, Ä°stanbul Kağıthane'ye 187 kilometre yol kat ederek gelmesi planlanan Melen Suyu, 2007 yılında 105 kilometre kat ederek AÄŸva'ya oradan da 1600 metrelik ishale hattıyla YeÅŸilçay Regülatörü'ne ulaÅŸtıktan sonra Ömerli Barajı ile buluÅŸtu. Devlet Su Ä°ÅŸleri (DSÄ°) 14. Bölge Müdürü Cüneyt Gerek, Melen Projesi'nde sona gelindiÄŸini ifade ederek ''Projenin en önemli safhalarından biri olan 5 bin 551 metrelik BoÄŸaziçi Tünelinde günlük 3 milyon metreküp suyun geçeceÄŸi özel çelik borular döÅŸendi'' dedi.
Gerek, yaptığı açıklamada, yaklaşık 2 ay içerisinde bitirilmesi planlanan projeyle Ä°stanbul'un ÅŸu andaki su ihtiyacının 1,5 katı suyun Anadolu Yakası'ndan Avrupa Yakası'na taşınabileceÄŸini ve boÄŸazın 135 metre altından iki yakayı su ile baÄŸlayan Melen Projesi'nde bir de müze sürprizi olduÄŸunu bildirdi. Melen Suyu projesinde artık son rötuÅŸların yapıldığını belirten Gerek, ÅŸunları kaydetti:
''Ä°stanbul BoÄŸazı'nın 135 metre altından geçen ve projenin en önemli safhalarından biri olan 5 bin 551 metrelik BoÄŸaziçi Tüneli'nde günlük 3 milyon metre küp suyun geçeceÄŸi çelik borular döÅŸendi. Projeye özel olarak üretilen çelik boruların tünele montajı tamamlandı. Montaj iÅŸlemi içinde lastikleri yatay olarak hem saÄŸa hem de sola yatabilen özel bir tır'ın da imal edildiÄŸi projede, içinden su geçecek boruların boyama iÅŸlemi büyük oranda bitirildi. Solvent içermeyen özel bir boyanın kullanıldığı bu iÅŸlemde, borulardan geçecek suyun kirlenmesi engellendi. Boyama iÅŸleminde yaklaşık 200 ton boya kullanıldı.''
Boruların zaman içerisinde paslanmasını önlemek için de bir dizi iÅŸlem gerçekleÅŸtirildiÄŸini belirten Gerek, boruların yerleÅŸtirildiÄŸi tünellerin içindeki zeminlerin elektriksel ölçümlerini yapan mühendislerin 'Katotik Koruma' adı verilen bir sistemi de oluÅŸturduklarını kaydetti.
Gerek, ''Dünyada boru hatlarının korunmasında kullanılan bu sistemde magnezyum torbaları kullanılarak çelik boruların paslanmasının önüne geçiliyor. Kazıldığı zaman geniÅŸliÄŸi 6 Metre 15 santim olan tünel çapı, içine yerleÅŸtirilen beton korumalar ve çelik borular ile 4 metreye düÅŸtü. Tünel için açılan 140 metre derinliÄŸe sahip Beykoz ÅŸaftı ise kapatıldı. Ancak tünelin ileri ki yıllardaki bakımında kullanılmak üzere iki boru bu noktadan yüzeye çıkartıldı. Bakım zamanlarında Beykoz ve Sarıyer'deki vanaları kapatılmasının ardından tüneldeki borularda kalan su bu borular kullanılarak Beykoz'dan BoÄŸaz'a deÅŸarj edilecek'' dedi.
DSÄ° 14. Bölge Müdürü Gerek, tüneldeki kazı sırasında çıkan jeolojik örnekler ve projenin aÅŸamalarını gösteren müzenin, projenin devreye girmesinden sonra açılacağını da bildirdi.